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摩根士丹利今年5月曾表示，微软市值有望在一年内突破1万亿美元。摩根士丹利预计，微软股价在未来12个月内将上涨33%，从而达到每股约130美元，意味着市值将达到约1万亿美元。(李明)美欧贸易战峰回路转？北京商报世界旦夕之间。“我有个主张，美国和欧盟同时取消所有关税、壁垒以及补贴。”在欧盟执委会主席容克访美的前一天，美国总统特朗普突然话锋一转。继法国总统马克龙、德国总理默克尔先后访美却无功而返后，容克的这一趟一度被认为是美欧贸易能否转暖的最后一搏，而这一行程也将直接决定，美欧之间紧绷的弦到底会一触即断，还是虚惊一场，峰回路转。

未来虽然是美好的，但要想实现全自动驾驶是一个非常复杂的系统性工程，它包含汽车的软硬件水平、道路、法律法规、城市规划等多个方面问题。根据美国斯坦福大学的预测，真正实现L4的高级别自动驾驶，节点应该在2020到2025年，而且最先是在卡车、共享出租车等专用车辆上实现。对私家车而言，L4级的自动驾驶应该在2030年左右的节点，而L5的自动驾驶至少要等到2035年以后。

对于中国本土汽车企业而言，关税调整所引起的阵痛肯定在所难免，但也由此倒逼自己必须加快自主技术创新与质量提升的脚步，未来10年中国迈入汽车强国的目标也由此多了一份胜算与期望。此外，作为一种红利，关税降低无疑将惠及国内消费者，假设进口汽车关税下调10个百分点，一辆70万元左右的进口汽车至少可为消费者节省4万元左右的购买成本。不仅如此，由于汽车关税的降低直接增厚了进口汽车经销商的利润，平行进口汽车无论是在数量上还是车型方面都将因此得到迅猛增长，由此给市场带来了更多的选择空间，传递给消费者的是更为丰富的产品体验。更为重要的是，进口关税的降低在让大量国外汽车进来的同时，也可将更多的消费留在国内，从而产生更大的税收增量，且对外能够平衡进出口账目，有效改善与优化中国企业的国际贸易环境。

另据新加坡《联合早报》网站6月3日报道，中美贸易战已威胁到航空货运业，若持续升温更会影响飞机客运量，全球航空业利润预计会进一步减少。全球航空业预计会连续第十年实现盈利，不过受到燃油价格上涨和全球贸易需求疲弱等冲击，国际航协将全球航空公司今年的净利润率预测下调至3.2%。

巴拿马海洋局前局长罗梅尔·特勒奇也持相似看法，他认为贸易战将使从美国东海岸发往中国的初级产品以及中国发往美国的货运逐渐减少。如此巴拿马运河的收入就会受到影响，除非中国的其他市场供应商也使用巴拿马运河，因此中美两国的下一步打算备受世界关注。（编译/王露）

但这种高增长背后，长期调控带来的压力正在逐渐显现。其中，业绩增速下滑和资金链紧绷，是最重要的表现。根据易居克而瑞的数据，10月单月，百强房企的销售规模为7846亿元，较9月下降了921亿元，降幅为10.5%。同比看，10月百强房企销售增速为26.1%，比7月的58.1%有明显回落。